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目前，动力电池包多采用铝合金铸造，传统的钢板由于没有轻量化优势，逐渐“失守”市场。但随着补贴取消，铝合金材料的成本将会转移到电池供应商及整车企业身上。杨智辉认为，整车厂对成本的控制非常严格，所以未来电池包用材会采取更多选择，那时钢材的竞争力将逐渐体现。

巴尔克莱银行预计，在需求下降严重的情况下，欧佩克以及减产同盟国将介入保持市场收紧。新京报记者 张姝欣责任编辑：张建利中新网2月12日电 广西新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组指挥部11日发布通知，农村居民无特殊情况不得走亲访友、串门、扎堆，严禁各种类型聚会、聚餐，不吃野味。停办一切庙会集市、游园节庆等公众活动，做到农村居民红事不办、白事简办，避免人群聚集，降低疫情传播风险。

他说：“因此，他们不仅可以留下来，而且可能获得绿卡。我们希望把这些人留在这里。”报道称，在一些学者抱怨美国政府对他们与北京的关系进行审查后，人们越发担忧美方对中国学者和学生的敌意加剧。今年5月，位于美国佐治亚州亚特兰大的埃默里大学称，已将人类遗传学系的两名华裔教授——李晓江及其妻子李世华撤职，原因是他们没有透露自己与中国机构的关系。这对夫妇否认这一指控。中国的一些学者还说，他们10年多次往返美国的签证在没有得到解释的情况下，被美国当局吊销了。

推特一季度成本及费用合计6.93亿美元，同比增加18%；经营利润为0.94亿美元，经营利润率为12%。一季度，推特净利润为1.91亿美元，摊薄后每股收益为0.25美元，高于市场预期的0.146美元。一季度，推特经调整后净利润为6600万美元，净利润率为8%，每股收益为0.09美元；去年同期，推特经调整后净利润为6100万美元，净利润率为9%，每股收益为0.08美元。

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根据市场调研机构IC nsights最新发布的2018年上半年全球前15大半导体供应商排行榜，恩智浦位列第13。恩智浦在汽车电子、微控制器、射频等领域都有广泛的产品线，是全球最大的汽车芯片厂商。上周，恩智浦半导体资深副总裁兼汽车电子事业部首席技术官Lars Reger对第一财经记者等表示，平均下来，每辆车内装配的半导体的价值大概是384美元。预计今后10-20年内，这一价值将增长3倍，驱动力主要来自自动驾驶、电动汽车以及车载信息娱乐系统等车内应用。